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高强度钢板

高强钢和超高强钢,并无统一的定义,有人认为抗拉强度超过340Mpa的称为高强度钢。也有定义将屈服强度小于210Mpa的钢称为软钢;屈服强度在210-550Mpa的钢称为高强度钢;屈服强度高于550Mpa的称为超高强度钢,其中的DP,TRIP等钢又叫做先进高强度钢...

这个标准并不是特别明确 10年前,屈服强度大于等于Q295的钢板就叫高强钢板,也就是国标中的低合金高强度钢,这应该是比较正式的定义; 后期屈服强度大于等于Q390的钢板就叫高强钢板; 现在应该是屈服强度大于等于Q460的钢板就叫高强钢板; 还有...

这个没有严格的定义。 常见的冷轧以及热轧中,一般认为屈服强度大于300的都为高强钢。屈服强度在200--300的为普通材料。屈服强度小于200的为冲压类材料。

汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响,该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来,该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下,其发展才可持续。在此背景下,汽车轻量化以及高...

现在的工程结构钢(包括普通结构钢和低合金结构钢)都统一按强度级别分类了,如Q195、Q215、Q235等,它牌号后面的数字就是强度指标(屈服强度值)。习惯上称高强度钢就是指强度大于Q235(普通结构钢)的结构钢,大多是低合金结构钢,如Q345。

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这个标准并不是特别明确 10年前,屈服强度大于等于Q295的钢板就叫高强钢板,也就是国标中的低合金高强度钢,这应该是比较正式的定义; 后期屈服强度大于等于Q390的钢板就叫高强钢板; 现在应该是屈服强度大于等于Q460的钢板就叫高强钢板; 还有...

汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板;从强度角度可划分为:普通钢板(软钢板)、低合金高强度钢板(HSLA)、普通高强度钢板(高强度IF钢、BH钢、含磷钢和IS钢等)和先进高强度钢板(AHSS)等。在以强度划分的钢板中...

超轻钢制汽车车身-先进汽车概念(ULSAB-AVC)项目的目标是在减轻自重、减少油耗和排放的前提下,通过使用先进的高强度钢材和最新的制造技术,提高车体的结构强度,满足2004年出台的更为严格的碰撞标准要求。表1列出新的ULSAB-AVC项目和以前的ULS...

汽车车身外壳绝大部分是金属材料,主要用钢板。现代汽车的钢板用什么方式防锈?为什么有些轿车声称车身防锈蚀年限达10年以上? 镀锌薄钢板广泛应用在汽车上,这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现,将铁和锌放人盐水中,二者无任...

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